智能驾驶时代车上“黑匣子”数据为何车主提取难？

【摘要】：中国质量新闻网讯（刘楠）汽车智能化时代迅猛扑面而来，车辆故障诊断难、车辆严重故障原因鉴定难引发的投诉不断攀升，其中包括消费者意欲通过提取、解读行车数据还原事故真相难。在中国质量新闻网收到的相关投诉案例中，尚无消费者能成功实现这一基本诉求。

中国质量新闻网讯（刘楠）汽车智能化时代迅猛扑面而来，车辆故障诊断难、车辆严重故障原因鉴定难引发的投诉不断攀升，其中包括消费者意欲通过提取、解读行车数据还原事故真相难。在中国质量新闻网收到的相关投诉案例中，尚无消费者能成功实现这一基本诉求。

按规定，车上安装“事件数据记录系统”即EDR俗称车上的“黑匣子”，记录车主跑出来的数据。车，是你的车，数据你却不能提取，为什么？

针对用户投诉的痛点，中国质量新闻网展开了进一步求证。

车企迟迟“不愿给”

近年来，许多消费者的投诉都与无法得到车辆完整行驶数据有关，这些车主与厂家的纠纷基本都会陷入消费者如何获取“完整后台数据”与“找不到权威检测机构”的死循环。

此前，中国质量新闻网·汽车频道收到一起投诉：车主李女士购买的上汽大众ID.3正常行驶过程中突然加速，导致翻车、乘客腰椎断裂的事故。李女士想通过EDR数据（汽车事件数据记录系统，可记录车辆碰撞前中后过程）鉴定、查明事故原因，还原“突然加速”“电门失控”问题。不过，多次沟通，双方就数据提取迟迟无法达成一致。

起初，4S店表示让李女士自行通过国家认可的鉴定机构对车辆进行检测和数据提取。鉴定机构工作人员表示需要上汽大众授权才能解读完整版EDR数据。为此，李女士向厂家索要原始数据，但经过长达两周的沟通无果。

类似维权事件还有很多，比如某知名品牌曾在2021年发生“刹车失灵”事件。事发后，车主第一时间联系厂家，提出查看事故发生时的完整数据，但厂方并未满足要求。

之后调解中，车主的唯一诉求是希望查看事故时的数据，以了解真相，但厂家以数据复杂为由，依旧拒绝提供车辆数据，导致沟通无果。其间，车主希望与厂家正面沟通、积极解决。但厂商并未积极配合，也并未正面回应。

在中国质量新闻网·汽车频道近期接到的投诉中，还有类似情况。该车主称提车仅56个小时、第一次充电仅5分钟就出现断电，导致空调压缩机损毁。

经检查，厂家称非产品质量问题，而是充电桩电流过高，因此不承担本次维修费用。充电桩公司提供故障分析报告，他们的数据表明充电桩充电正常。

车主与充电桩公司人员前往4S店，要求厂家出示检测报告，以证明涉事车辆无质量问题。不过，厂家既拿不出证据说明故障原因，并坚称产品没问题，导致故障责任无法理清而停滞不前。

鉴定机构标准不统一

除数据提取难，寻找鉴定机构难也是消费者依法维权的一大难题。消费者维权过程中，如确认故障原因，那么就需专业鉴定机构或专家来评估、判断。

消费者首先遇到的难题便是：绝大多数鉴定机构不接受消费者个人鉴定委托。

其次，针对汽车EDR的数据读取、鉴定，国内目前尚无统一鉴定流程和标准，导致消费者找到鉴定机构，亦很难形成权威结论和意见。

没有完整的数据和权威的解读，车主与厂家各执一词，作为技术处于完全弱势的消费者绝大多数情况下陷入被动。

现阶段鉴定机构靠谱吗？